AGENCIA de NOTICIAS LOCALES y CIUDADANAS de ANDALUCÍA

DE ESTE A OESTE – PACO RODRÍGUEZ – Marea Amarilla

La conexión ferroviaria a Granada tendrá que seguir esperando al menos unas semanas más. El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, se comprometió a que en agosto la ciudad granadina volvería a tener conexión ferroviaria utilizando la vía alternativa a través de Moreda. Sin embargo, esto no será una realidad hasta la primera quincena de noviembre. Paco Rodríguez, portavoz de Marea Amarilla, asegura que, al menos, esta promesa parece que se acabará cumpliendo antes de final de año. No así la del anterior Gobierno del PP, que nunca garantizó la reconexión ferroviaria con Madrid. Al mismo tiempo, la plataforma pide que Granada vuelva a disponer de las líneas de tren que vertebraban la provincia con respecto a otros territorios nacionales, no solo a través de la alta velocidad. Con estas fechas como marco, Granada cumple tres años y medio de aislamiento ferroviario, solo con una línea diario con Almería. Un tiempo en el que Paco Rodríguez denuncia las pérdidas millonarias que ha sufrido la ciudad.


Más del 99% de las fincas afectadas son de carácter rústico.

La construcción del tramo del AVE entre las localidades almerienses de Pulpí y Vera conllevará la expropiación de un total de 535 fincas. La Dirección General de Explotación y Construcción del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) someterá a información pública el proyecto de construcción de la plataforma ferroviaria. Junto con esta publicación, se anunciará también el detalle de todas las fincas a expropiar o a ocupar de forma temporal para llevar a cabo las obras.

La relación de bienes y derechos a expropiar se publicará en el BOE para que cualquier persona afectada pueda aportar por escrito durante los quince días hábiles siguientes, los datos oportunos para rectificar posibles errores u oponerse a la ocupación. Está previsto que los procesos de expropiación se inicien en abril.

Se trata de una superficie de casi dos millones de metros cuadrados; más del 99 por ciento de las fincas son de carácter rústico. Apenas 20.000 metros cuadrados están clasificados como suelo urbano a ocupar. Además, se trata de un tramo en el que estaba pendiente de ubicarse un área de reserva de tortuga mora.


DE ESTE A OESTE – RAFAEL RODRÍGUEZ – CCOO Andalucía

Esta es la primera semana de acción en defensa del tren público. La ha convocado la Plataforma Nacional en Defensa del Ferrocarril y ha tenido su eco en Andalucía criticando los recortes que el Ministerio de Fomento viene aplicando a este servicio público y reclamando un aumento de las inversiones en instalaciones y trenes para mejorarlo. El martes por ejemplo, se celebró una concentración en Cádiz para reclamar una red suficiente de cercanías. Esta tarde hay convocada una concentración en Granada para reclamar el fin del aislamiento ferroviario de la provincia que dura ya 3 años. Rafael Rodríguez, secretario regional de Cohesión Territorial y Sostenibilidad de CCOO-A, una de las organizaciones que integran esta plataforma en Defensa del Ferrocarril, destaca la importancia de otras infraestructuras ferroviarias para la economía andaluza. Entre ellas, recuerda, está la línea Algeciras-Bobadilla. A juicio de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril es necesario invertir en instalaciones y trenes de cercanías y media distancia para mejorar este servicio que utiliza el 85 por ciento de las personas usuarias del tren, Esto, según Rafael Rodríguez, es imprescindible para la vertebración de los territorios porque, defiende, el alto precio de los billetes de la alta velocidad hace que el AVE no sea accesible para todas las personas.


DE ESTE A OESTE – JOSÉ ANTONIO MOLINA- Amigos del Ferrocarril y el Tranvía de Granada

Las plataformas cívicas ‘Granada en Marcha’ y ‘Marea Amarilla’ han convocado una manifestación para este domingo 12 de febrero. Reclaman el fin del aislamiento ferroviario, la entrada del AVE soterrado a una estación igualmente soterrada, así como la construcción de la Variante Sur de Loja. José Antonio Molina, presidente de la Asociación granadina de Amigos del Ferrocarril y del Tranvía, asegura que la situación del ferrocarril tiene consecuencias más allá de las dificultades de movilidad, sobre todo en cuanto a repercusión económica y turística. Esta protesta se suma a las que se han producido en los últimos meses, convocadas por diferentes sectores y plataformas para acabar con el aislamiento ferroviario de la provincia. Piden a la administración central voluntad política para solucionar este aislamiento.


DE ESTE A OESTE – JOSÉ ANTONIO CANTARERO – CGT Andalucía

El ferrocarril está sufriendo la tónica de privatizaciones de otros sectores públicos. Es de lo que alerta José Antonio Cantarero, secretario general sector Ferroviario de CGT, sindicato que ha celebrado este fin de semana un encuentro en nuestra tierra para debatir sobre los principales problemas de este servicio de transporte. Asegura que se han mermado algunas de sus prestaciones, mientras se han aumentado los precios. Unas circunstancias que están llevando a un declive de un modelo de tren público. Por otro lado, advierte de que se está imponiendo un modelo ferroviario de alta velocidad entre grandes ciudades, en detrimento del tren convencional que conecta territorios. Además, esta apuesta por las líneas de AVE, según el secretario general del Sector Ferroviario de CGT, conlleva altos costes de construcción para el Estado, lo que se traduce en elevados precios para los viajeros.


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