AGENCIA de NOTICIAS LOCALES y CIUDADANAS de ANDALUCÍA

Ambos municipios buscan coordinar sus proyectos para agilizar la construcción del carril-bici

Los vecinos y vecinas de los municipios sevillanos de Gelves y San Juan de Aznalfarache estarán conectados a través de un carril-bici. Ambos Consistorios visitaron la urbanización Marina Gelves y el parque comercial Alavera de San Juan para valorar la situación y definir mejor los recorridos.

La intención es aprovechar las infraestructuras existentes para agilizar la construcción del proyecto y, de este modo, ofrecer una alternativa de transporte sano, limpio y sostenible lo antes posible.

Además, la población de ambos municipios podrá disfrutar de la apertura del paso peatonal que existe entre ambas zonas que, una vez desarrollado el proyecto, incluirá también el carril-bici.

Otras iniciativas urbanísticas

Tanto Gelves como San Juan de Aznalfarache, como Mairena del Aljarafe, podrán acceder a la capital hispalense en bicicleta o andando sin poner en riesgo sus vidas. Para ello, se ha habilitado la pasarela ciclopeatonal que une directamente el barrio Bajo de San Juan con Tablada por encima de la SE-30. La infraestructura se inauguró el pasado mes de febrero después de tres años de retraso con un coste total de 1,68 millones de euros

A pesar de que el municipio sanjuanero ha recuperado su conexión directa con la capital, el Ayuntamiento a través del Plan Supera de la Diputación de Sevilla, ha mejorado su red de carril-bici conectando así el Barrio Bajo con el parque comercial Alavera. Este enlace se pretende prolongar en los próximos meses hacia Mairena del Aljarafe por el barrio de Valparaíso, una vez que se instale la pasarela que salvará la carretera de Coria del Río.


 

 

Tras la constante presión vecinal, el Ayuntamiento local ha solicitado a las administraciones competentes los estudios para determinar la viabilidad de la iniciativa

Estos estudios fueron solicitados por el Consistorio municipal el pasado octubre ante la insistencia de los vecinos y vecinas de la localidad. Estos remarcan la necesidad de la creación de un carril bici para unir la población de la barriada de Cruz Alta con la de la urbanización de La Colina. Por ello, el Ayuntamiento de Castilblanco de los Arroyos ha requerido los datos para proceder a la construcción de este trazado.

La propuesta cuenta con varios inconvenientes ya que debido al estrecho margen a la izquierda de la carretera, este carril debería realizarse por el lado derecho. Además, la zona sobre la que se quiere crear está considerada como suelo no urbanizable. No obstante, el Plan General de Ordenación Urbana ha aprobado provisionalmente su clasificación como suelo urbanizable. En el caso de realizarse este carril bici, no solo se correspondería la demanda ciudadana, también se resolvería el problema de discontinuidad del Camino de Santiago en este tramo.


Junto a Ogíjares, también participan en el proyecto las localidades de Albolote, Peligros y La Zubia.

La Diputación de Granada ha lanzado el Proyecto Starts cuyo objetivo es estimular hábitos de vida saludables entre el alumnado de los institutos granadinos y estimular un cambio en su rutina diaria fomentando el uso de la bicicleta. En la iniciativa participan cuatro centros educativos de la provincia, uno de los cuales es el IES Blas Infante de Ogíjares.

Si nos situamos en cifras concretas, el fin es conseguir que al menos el aumento del 5% del alumnado que usa la bicicleta como medio de transporte para ir al centro educativo. Este resultado iría en consonancia con los objetivos europeos sobre energía y medio ambiente, que buscan incrementar la eficiencia energética el 20%, disminuir el 20% de emisiones de CO2 y renovar el 20% de la energía suministrada hacia fuentes renovables.

Proyecto Starts cuenta también con la colaboración de Dirección General de Tráfico y de la Universidad de Granada.


DE ESTE A OESTE – ESPECIAL SEMANA DE LA MOVILIDAD

‘Compartir te lleva más lejos’. Este es el título de la Semana Europea de la Movilidad  que se celebra desde el sábado y hasta el viernes. Desde Greenpeace aprovechan para recordar la importancia de poner en marcha medidas por una movilidad más sostenible. Mariano González, portavoz de Greenpeace, señala que España está lejos de las ciudades europeas que más han avanzado en esta materia. Por su parte Esteban de Manuel, integrante de EQUO, profesor de la Escuela de Arquitectura de Sevilla y director de la revista Habitat y Sociedad, recuerda que el modelo tradicional de urbanismo en el Mediterráneo es sostenible, todo lo contrario del modelo que se ha ido imponiendo en el último tiempo. Isabel Porras, integrante de Santa Cleta y vicepresidenta de la Federación Europea de Ciclismo, recuerda la importancia de la bicicleta en un modelo de movilidad sostenible y los beneficios que tiene. ‘Compartir te lleva más lejos’ es una campaña dirigida a sensibilizar, tanto a los responsables políticos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los viajes a pie.


DE ESTE A OESTE – RICARDO MARQUÉS – Asociación A Contramano

A Contramano denuncia que la inversión actual en el Plan Andaluz de la Bicicleta es insuficiente y no cumple con lo comprometido. Así lo ha señalado esta mañana en la OLA Ricardo Marqués, vicepresidente de la asociación A Contramano. El director general de Infraestructuras de la Junta, Jesús Huertas, ha defendido este domingo el Plan Andaluz de la Bicicleta recordando que se completará en el ejercicio en 2018 con una red ciclista de 223 kilómetros con una inversión global de casi 52 millones de euros. Desde A Contramano aseguran que esas cifras son insuficientes. En 2014 se aprobaba el Plan Andaluz de la Bicicleta. Nacía con la intención de ser un instrumento básico para la planificación y promoción de uso de la bicicleta en Andalucía de manera integral. Se planteaba como un modo de transporte más y también con vocación para uso deportivo y de ocio. 


DE ESTE A OESTE – MANUEL FERNANDEZ – Sevilla Se Mueve

Apostar por el transporte público para mejorar su servicio y fomentar el uso y las infraestructuras para la bicicleta. Son las ideas fundamentales para mejorar la movilidad que estos días reivindican las organizaciones e instituciones en la Semana Europea de la Movilidad que se celebra hasta el 22 de septiembre. Manuel Fernández, vicepresidente de la Asociación Ciudadana ‘Sevilla se mueve’, señala que Sevilla es un ejemplo de cómo la ciudadanía responde cuando hay infraestructuras para una movilidad sostenible. La asociación ‘Sevilla se mueve’, que este año participa por primera vez en los actos promovidos por el Ayuntamiento hispalense hasta el 25 de septiembre bajo el lema ‘Movilidad inteligente. Economía Fuerte’. La Semana Europea de la Movilidad está coordinada en nuestro país por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. Es una campaña de concienciación dirigida a sensibilizar, tanto a los responsables políticos como a la ciudadanía, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente. También es una oportunidad para difundir los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los viajes a pie.

 

 


La velocidad máxima permitida es de entre 15 a 20 kilómetros por hora para los ciclos y habrá un régimen sancionador específico en tres grados; leves, graves y muy graves.

El nuevo texto ha entrado en vigor después de su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) tras ser aprobado en pleno el pasado 15 de abril. La modificación de la ordenanza de peatones y ciclistas de La Rinconada, según el texto de la misma, deriva de la reaparición de la bicicleta como medio de transporte, la prioridad a favor de los vehículos de transporte público y la creciente demanda social de medidas que regulen y atenúen los efectos que pudieran derivarse de la implicación de las vías ciclistas.

A partir de ahora, las bicicletas están obligadas a circular por los carriles bici y queda prohibido su circulación por la calzada, si bien se exceptúan las bicicletas deportivas de carrera y montaña o BTT autorizadas por el Ayuntamiento y con recorridos concretos.

Asimismo, la circulación en bicicleta por las vías urbanas respetará según la ordenanza la señalización general y la normativa sobre circulación y tráfico y no se podrá conducir bicicletas utilizando auriculares conectados a aparatos o receptores de sonido, ni conducir utilizando manualmente el teléfono móvil.

Además el diseño y la construcción de las infraestructuras ciclistas respetará el Plan General de Ordenación Urbana de La Rinconada y se intentará mantener las infraestructuras ciclistas a fin de evitar su deterioro.

Las vías ciclistas, según el texto, solo podrán ser utilizadas para la circulación de bicicletas, patines, triciclos, bicicletas eléctricas y sillas de personas discapacitadas; circulando a una velocidad entre un máximo de 15-20 kilómetros por hora aproximadamente y se permite la circulación de la bicicleta por parques públicos y paseos siempre que se mantenga la prioridad peatonal y una velocidad moderada, sin invadir zonas verdes ni ajardinadas.


La iniciativa se ha desarrollado durante todo el mes de mayo en diferentes centros educativos de la provincia, alternando actividades lúdicas y participativas con charlas informativas llevadas a cabo por agentes de la Policía Local.

‘El Juego de la serpiente’ es el nombre de un proyecto europeo, coordinado por la Dirección General de Tráfico, por el cual el alumnado del CEIP Francisco Ayala de la localidad granadina de Ogíjares. El objetivo del mismo es promover que el alumnado se desplace hasta el centro de forma sostenible y saludable, fomentando el transporte público, el paseo a pie y el uso de la bicicleta.

Seis han sido los centros educativos granadinos que han participado en la campaña. El pilar de la misma ha sido la educación vial (por medio de la figura de Travis, una “serpiente viajera”), con juegos en los que han participado también padres y madres.

En el caso de Ogíjares, se ha contado también con el apoyo del club Ciclistas en Femenino del municipio, que ha ofrecido un taller sobre habilidades básicas a la hora de pedalear, así como aprender a solucionar pequeños problemas mecánicos.


El Banco de Alimentos es una entidad de carácter social, cuyo objetivo principal es recoger alimentos consumibles pero no comercializables tanto de origen público como privado y repartirlos gratuitamente entre las diferentes instituciones benéficas.

Alrededor de 500 personas de todas las edades participan en el Día de la Bicicleta de la localidad granadina de Ogíjares. Esta cita solidaria tenía como único requisito para participar, la entrega de un kilo de alimentos no perecederos en el momento de la inscripción, productos que son donados para el Banco de Alimentos.

El recorrido de los participantes se ha dividido en dos, una primera distancia de 900 metros para las personas de menor edad y otro de 1.800 metros para los y las mayores. Entre las personas participantes, que han casi duplicado en número a las de la edición anterior, estaban toda la Corporación municipal, encabezada por el alcalde, Francisco Plata.


DE ESTE A OESTE – JUAN MANUEL MELLADO – Acontramano

Hoy se celebra el día Mundial de la Bicicleta. Un medio de transporte ecológico y saludable que va creciendo en todo el mundo. Sus defensores insisten en que no solo es bueno para la salud del medio ambiente y de las personas, además es rentable. Así lo asegura, Juan Manuel Mellado, presidente de Acontramano, una asociación que defiende los intereses de los usuarios de la bicicleta como modo de transporte cotidiano. Aseguran que en los casi 30 años de existencia que lleva esta asociación se ha avanzado mucho en la introducción de la bicicleta como vehículo para la movilidad pero que todavía quedan importantes retos pendientes. En nuestra comunidad existe ya el Plan Andaluz de la Bicicleta, que cuenta con 14 proyectos y 15 millones de inversión para 2016. En los dos primeros años de vigencia de este plan, la Junta contabiliza la construcción de 121 kilómetros  de carril bici.

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Otros objetivos de la entidad es intensificar la promoción de la bicicleta y desplegar su potencial; incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta; defender su potencial como vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible y promocionar el uso de la misma como alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.

El Ayuntamiento de Marbella someterá a aprobación mañana viernes en el Pleno ordinario de enero su adhesión a la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) con la finalidad de fomentar la movilidad sostenible en el municipio.

La iniciativa, acordada en la Mesa de la Bicicleta en la que se reúne mensualmente responsables municipales y colectivos ciclistas, permitirá a Marbella formar parte de un grupo de trabajo en el que se comparten y conocen experiencias de otras ciudades que ya pertenecen a la Red.

La Red es una asociación compuesta por entidades locales que tiene como objetivo la generación de una dinámica entre ciudades españolas con el fin de facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, especialmente en el medio urbano.

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