AGENCIA de NOTICIAS LOCALES y CIUDADANAS de ANDALUCÍA

Los dos municipios sevillanos se beneficiarán de una nueva inyección autonómica dirigida al mantenimiento de los tramos cercanos de autovía.

La carretera A-92 recibirá nuevas obras de emergencias para paliar el deterioro de sus tramos a su paso por las localidades de Arahal y Puebla de Cazalla. La medida se enmarca en un plan de actuaciones de la Junta para reparar los daños producidos en la vía por los últimos temporales de noviembre, que erosionaron los accesos a las fincas colindantes.

Las acciones se aplicarán concretamente en la sección comprendida entre los kilómetros 51 y 120, con una inversión de más de un millón de euros. Estas actuaciones consisten en la sustitución de vallas de cerramiento y quitamiedos derruidos por las inundaciones, así como el mantenimiento de las cunetas, taludes y caminos de servicio que conectan las salidas y entradas a la autovía con el resto de parcelas de los términos municipales.

Consecuencias de las inundaciones

En noviembre las lluvias llegaron a los 110 litros de precipitación en el término de Arahal, que desbordaron los arroyos próximos e inundaron los accesos, lo que derivó en el descarrilamiento de uno de los vagones del tren de media distancia Málaga-Sevilla, en las cercanías al municipio. También se produjeron bolsas de agua en localidades cercanas como Utrera y varias familias tuvieron que ser desalojadas en los municipios de El Palmar de Troya y Guadalema del Quintero. En Puebla del Cazalla las precipitaciones causaron destrozos en calles, plazas, parques y caminos rurales, hasta el punto de solicitar actuaciones urgentes al Gobierno y a la Junta.


El proyecto para instaurar un tren de cercanías que recorra toda la Costa del Sol, no incluye al último municipio malacitano, en el límite con la provincia de Cádiz.

La ubicación de la localidad, es precisamente, uno de los puntos en los que se apoya el Ayuntamiento manilveño para reclamar su inclusión en el plan ferroviario. Y es que el hecho de servir como enlace con un puerto de la importancia del de Algeciras y ser nexo de unión entre la provincia malagueña y la gaditana, es uno de los principales argumentos para solicitar la inserción de Manilva en el programa.

La moción institucional se ha presentado tras haberse aprobado de forma unánime entre todos los partidos políticos representados en el pleno. En ella se exige una solución que regule el transporte, en una zona como la del litoral malacitano, que supera el millón de habitantes y cuenta con una gran circulación de personas, debido a su importante actividad turística.

Recogida de firmas

Con intención de que la moción conste de mayor apoyo se ha iniciado una campaña de recogida de firmas a favor de la inclusión de la localidad en el plan ferroviario. Para ello, el Consistorio municipal ha habilitado diferentes establecimientos para que la población pueda firmar y hacer efectivo su respaldo a la propuesta.


DE ESTE A OESTE – MIGUEL MONTENEGRO – CGT Andalucía

La falta de inversión en la red ferroviaria de media distancia y de cercanías está deteriorando las infraestructuras y provocando falta de personal. Así lo ha señalado el secretario regional de CGT en Andalucía, Miguel Montenegro. Una tendencia que, asegura, refleja la apuesta del Gobierno por un tren de élites como el AVE frente al tren social. CGT-Andalucía también critica que el Gobierno y los directivos de Renfe no apuestan por utilizar la red ferroviaria para el transporte de mercancías pese a ser un modelo más ecológico y seguro que el transporte por carretera. El miércoles el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, salía a desdecir al presidente de Renfe, Juan Alfaro, que anunció el 15 de enero una subida del billete de Cercanías y de trenes de media distancia.


El presidente de la Diputación, José Entrena, ha participado en la concentración convocada por la Mesa del Ferrocarril por el cumplimiento de mil y catorce días sin tren.

La Diputación Provincial de Granada ha cifrado en 417 millones de euros las pérdidas que ha tenido la provincia a causa de la situación de aislamiento ferroviario. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ADIF, ha realizado una estimación de 1,7 millones de personas usuarias por tren que hubiera recibido al año la estación de la avenida de Andaluces.

El ente provincial señala que si la mitad de ese número de personas fueran turistas, ajustando el gasto medio diario por turista en la provincia en 77,93 euros, alojamiento incluido, y que la estancia media por turista suele ser de 2,1 noches, se alcanzan los  417,3 millones de euros en pérdidas.


El presupuesto total de las obras es de 3’7 millones de euros.

Los trabajos para reforzar la seguridad vial de la A-315 a la altura de Torreperogil y Peal de Becerra ya han comenzado. En los próximos meses también se va a llevar a cabo la reparación de la circunvalación de Torreperogil, que ya está en fase de licitación. La A-315 es una vía importante que conecta Torreperogil con Baza y conforma uno de los accesos más utilizados para ir al Parque Natural de Cazorla, Segura y las Villas.

Sus 97 kilómetros están plagados de imperfecciones, por lo que es importante llevar a cabo tareas de rehabilitación y mejora para la seguridad vial, como las que se están ejecutando actualmente en tres puntos kilométricos diferentes. Próximamente también se desarrollarán las variantes de Quesada (ralentizadas por la necesidad de desviar una línea eléctrica) y el proyecto de Huesa para evitar problemas de hundimientos.


El proyecto ha entrado en los presupuestos de la Junta de Andalucía, diez años después de ser redactado

La carretera A-8013, vía que une las localidades sevillanas de Castilblanco de los Arroyos y Burguillos, contará para 2018 con un carril reservado para vehículos lentos. El presupuesto destinado por la Junta para su construcción es de 700.000 euros, con los que se pretende dar solución a un problema de concentración de accidentes, sobre todo en la zona de Barranco Hondo.

Se trata de un trazado bastante sinuoso, con hasta 21 curvas, y varios cambios de rasante que alcanzan hasta un 7% de pendiente ascendente. La velocidad de la vía está fijada en 0 kilómetros por hora, algo que se incumple con bastante asiduidad dando lugar a varios accidentes mortales. El tránsito es además considerable, ya que es la manera más directa y accesible de unir Castilblanco y Sevilla, aún así no registra unos ratios tan grandes como para llevar a cabo un proyecto de desdoble.


Las obras de construcción comenzara en febrero y tendrán un coste de unos 611.000 euros.

La ciudadanía de Ogíjares, en Granada, que se desplacen hasta el Parque Tecnológico de la Salud (PTS) y quieran acceder a las A-44, tiene que pasar actualmente por la rotonda que une la zona hospitalaria con el Centro Comercial Nevada. A partir del verano que viene ya no será necesario. Una nueva conexión, ya licitada por la Consejería de Fomento y Vivienda, unirá el PTS con la Ronda Sur de Granada, la A-395 y la A-44, cuyo recorrido llega a Sierra Nevada y Jaén.

Se busca solucionar así los problemas de tráfico y retenciones en la zona generadas por el crecimiento del Campus de la Salud y por la apertura del Centro Comercial. Las comenzarán a finales de febrero o principios de marzo y tendrán un plazo de ejecución de cuatro meses.  El nuevo carril tendrá 472 metros de longitud, un carril de 3,5 metros y un arcén exterior de 2,5 metros. La velocidad estará limitada a 60 kilómetros por hora.


Las obras se ejecutarán durante un periodo de 18 meses y cuentan con un presupuesto de 6.001.959 euros otorgados por la Consejería de Fomento.

El municipio gaditano de Alcalá del Valle contará con nuevos accesos desde la A-384 mejorando la comunicación de la localidad y potenciando la seguridad vial. Concretamente, las obras consisten en la mejora de la CA-9107, que permite el acceso a la localidad desde la A-384, una carretera que soporta una media de 570 vehículos al día, con un 10% de tráfico pesado. En la actualidad, la vía se caracteriza por su estrechez, su falta de arcenes y su trazado sinuoso en fuerte pendiente. Todo ello complica la circulación de camiones, algo que perjudica la actividad agrícola de la localidad basada en su cultivo del espárrago verde.

La solución para los nuevos accesos comprende la construcción de una variante de la CA-9107, desde la A-384 hasta la zona de los Dólmenes. El nuevo trazado estará formado por calzadas de seis metros, con un carril para cada sentido y con arcenes de un metro y bermas de 0,50 metros.


En la reunión mantenida entre el Ministerio de Fomento y el colectivo de personas afectadas se garantizó que la autovía estará lista para 2019.

Las movilizaciones de la Plataforma por la A-32 quedan suspendidas hasta el próximo mes de diciembre tras los últimos compromisos asumidos por el Ministerio de Fomento. La Plataforma ha anunciado que llevarán a cabo un seguimiento semanal de la marcha de las obras para tutorizar que se vayan cumpliendo los plazos prometidos. El seguimiento se realizará mediante fotografías e información por redes sociales.

La previsión del Ministerio es que los tramos de Úbeda-Torreperogil, Torreperogil-Villacarrillo, y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo  estén finalizados para 2019. Ese mismo año se iniciaría la actualización del proyecto para el tramo Villanueva del Arzobispo-Arroyo del Ojanco, que se iniciaría ese mismo año.


Se prevé que en los presupuestos generales del Estado de 2018 aparezcan partidas para poner en marcha nuevos tramos

La Plataforma A-32 ha anunciado que en la reunión de trabajo mantenida con el secretario general de Infraestructuras del Estado, Manuel Niño, y un equipo de técnicos del proyecto, les han asegurado que el eje Linares-Albacete es prioritario para el Ministerio de Fomento y que el tramo Úbeda-Villanueva del Arzobispo estará listo para 2019. También se trató en la reunión la necesidad de relanzar el proyecto ferroviario entre Jaén y Albacete.

Por otro lado, el proceso de expropiaciones para las obras ya está resuelto, quedando la Plataforma A-32 disponible para dar información a toda persona que lo necesite.


 

 

El informe lleva oculto seis meses desde su finalización

La Plataforma Ciudadanos por el Tren ha hecho público un estudio de viabilidad sobre la línea ferroviaria Guadix- Baza- Almanzora – Lorca, realizado por INECO para el Ministerio de Fomento. El estudio señala que la reapertura del ferrocarril por Baza (una línea que lleva cerrada y desmantelada 32 años) sería un ahorro para el tráfico de viajeros y mercancíasque lleva cerrada y desmantelada 32 años.

El informe ha llegado hasta Ciudadanos por el Tren mediante el Portal de Transparencia del Ministerio de Fomento, criticando que al haber estado oculto tantos meses se ha quedado fuera de los Presupuestos Generales del Estado una posible partida para el estudio informativo definitivo que diera vía libre al proyecto, valorado en más de 800 millones de euros.

El estudio recoge estaciones de tren en Huercal Overa, Olula del Río y Baza, localidad a la que llegaría por vía soterrada.


 

Las obras darán comienzo en octubre después de varios años de reclamación por parte de plataformas locales

La sustitución de la carretera CA-9107, o la denominada carretera de Lora que quedará como vía de servicio, tiene como objetivo la mejora de la seguridad vial con la creación de una nueva variante de 3.850 metros, que estará comprendida entre la salida A-384 y el enclave de Los Dólmenes. Además de ganar en seguridad, la localidad Alcalá del Valle también mejorará la comunicación con el resto de localidades aledañas.

Las obras, que salieron a subasta, tendrán comienzo en octubre. Asimismo, también se han desembolsado las expropiaciones por las parcelas afectadas valoradas en casi 8 millones de euros.


El recorrido de la marcha ciclista discurre entre Palma del Río y Villa del Río, pasando por municipios como La Rambla o El Carpio

La plataforma #Nopasesdemi ha conseguido concentrar a alrededor de 200 personas para mejorar la conexión ferroviaria de diversos municipios cordobeses mediante la implantación de líneas de cercanías. Las personas manifestantes se reunieron en la plaza de las Tres Culturas de Córdoba, frente a la estación de trenes. Asimismo, esta plataforma inició el miércoles el recorrido ciclista en Palma del Río, pasando por municipios como La Rambla o El Carpio. Este recorrido finaliza hoy en Villa del Río.

La primera fase de las obras para la construcción del cercanías se centrarán en Córdoba y estarán a cargo de la Consejería de Fomento, según el compromiso adquirido con el Ayuntamiento de Córdoba y la Diputación provincial. Asimismo,  posteriormente se realizará un tramo más amplio entre los municipios de Palma del Río y Villa del Río.


 

 

El metro de Granada tiene unos 16 kilómetros de longitud. Cuenta con 26 estaciones y paradas, que se reparten por los municipios de Albolote, Maracena, Granada y Armilla

La jornada divulgativa ‘Tu metro en pruebas’ tiene el objetivo de informar sobre este medio de transporte metropolitano granadino a las posibles personas usuarias. En esta ocasión se ha celebrado en la localidad de Maracena, dirigida para el alumnado de centros escolares y el colectivo de la tercera edad.

Las personas participantes han conocido el interior del metro, además se han folletos divulgativos del uso del metro, material promocional, se han realizado demostraciones sobre el funcionamiento de las máquinas expendedoras de los títulos de viaje ubicadas y de su posterior validación.

La iniciativa está organizada por la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía.


El alcalde de la localidad granadina, Francisco Rodríguez Quesada, realizará una queja formal al Ministerio de Fomento

Las obras de construcción de la autovía GR-43 están llevando a cabo una serie de alteraciones y daños a manantiales y acequias en el término municipal de Atarfe. Tanto regantes como agricultores han denunciado casos como los de Las Madres de Rau y Castilla Fontana, que corren el riesgo de agotarse tras verse afectados por los movimientos de tierra consecuencia de las obras.

La empresa constructora UHL mantiene la negativa a firmar por escrito una serie de acuerdos para aliviar el impacto de los trabajos en cada tramo, incluso pese a obligar a los afectados a contratar a un técnico ingeniero para facilitar la comunicación. Precisamente, las personas afectadas denuncian que se pretende llegar a una indemnización económica ignorando así el desgaste y cambio del ecosistema y el paisaje.


La mejora consiste en la renovación de tres kilómetros de la vía ferroviaria con un coste de más de 407.000 euros en un plazo de ejecución de dos meses.

El objetivo que pretende Adif con esta remodelación es una mayor seguridad de las circulaciones y un mayor confort para los usuarios. Por este tramo de vía entre Osuna y Pedrera situado en la provincia de Sevilla, circulan cada día un importante número de personas usuarias de los servicios de media distancia en ancho convencional Sevilla-Málaga y Sevilla-Granada-Almería.

El trabajo de rehabilitación del tramo perteneciente a la línea de ancho convencional Utrera-Fuente de Piedra, consistirá en una alteración de la vía con un carril de 54kg sobre traviesas bibloque por parejas, que a día de hoy cuenta con un carril de 45kg sobre traviesas monobloque. Además, se llevarán a cabo trabajos de de limpieza de paseos y cunetas, y retirada de los materiales de la vía que resultan inútiles para su uso.


Actualmente la actuación está al 15% de su ejecución y se espera finalice a principios de febrero.

La localidad almeriense de Vera construye un carril bici que unirá la urbanización de las Buganvillas con Vera costa. El carril contará con 650 metros de longitud y además se construirá un acerado para que también pueda ser utilizado por peatones. El presupuesto para esta obra es de 96.330 euros.

A pesar de que el carril bici transcurrirá en paralelo a la carretera se han tomado las medidas de seguridad pertinentes para evitar accidentes. El carril bici tendrá 2,5 metros de seguridad con respecto a la carretera y una separación de 1,5 metros con la acera de uso peatonal. Además, contará con tres diseños distintos: un carril bici protegido y segregado del tráfico a motor a cota de acerado y a cota de calzada; una acera-bici sobre acerado existente y paso sobre calles a nivel de calzada.


Las obras que están previstas son elevar las rasantes de las carreteras y aumentar la capacidad del drenaje.

Los municipios gaditanos de San Roque, Jerez, Conil, Benalup-Casas Viejas y Barbate comienzan las obras de emergencia para la reparación de las carreteras que se vieron anegadas con las lluvias de principios de diciembre. Las comarcas más afectadas fueron La Janda y el Campo de Gibraltar que tras el temporal tienen que realizar una elevación de rasante en las carreteras y aumentar la capacidad del drenaje de las mismas.

Las obras están previstas que duren hasta 4 meses. Las primeras tareas se han registrado en la carretera A-405 que une Gaucín y San Roque donde ya se ha limpiado la carretera y se está a la espera de que comiencen las obras. Otras carreteras que ya han señalizado las obras son la A-2004 en Jerez y la A-2233 en el término municipal de Conil de la Frontera. Una vía que sufrió grandes daños fue la A-2223, que une Barbate y Conil, donde el agua pasó por encima del drenaje y de la propia carretera, lo que provocó saltos de agua. A lo largo de la vía se aumentará el drenaje y se protegerán los taludes.

En la carretera A-2100 que pertenece a San Roque también se alzará la rasante y se aumentará el drenaje, además de reparar los daños en los taludes y en los descampados que sufrieron las adversidades de la lluvia. En Jerez de la Frontera también se intervendrá en la carretera A-2004 donde se mejorarán las cunetas y se ampliará el drenaje del camino de Montealegre Alto, así se busca reconducir el agua de escorrentía de la cuenca que baja a gran velocidad.


Esta iniciativa nace con el objetivo de facilitar la comunicación entre los vecinos y la administración pública.

La ciudadanía de Alcalá la Real, Villanueva del Arzobispo y La Guardia de Jaén podrán acceder a Internet desde zonas de acceso público. Esta herramienta facilita la comunicación entre los vecinos y la administración pública, favorece el acceso a herramientas para la consulta turística y cultural y agiliza la dinamización empresarial. La conexión pública a la red que se instalará durante los primeros meses de 2017 y también llegará a otros 20 municipios de la provincia: Alcaudete, Arjonilla, Beas de Segura, Castillo de Locubín, Huelma, JódarLa Iruela, Lopera, Los Villares, Lupión, Marmolejo, Mengíbar, Navas de San Juan, Porcuna, Pozo Alcón, Santiago-Pontones, Villacarrillo y Villatorres.

Esta iniciativa está impulsada por la Diputación de Jaén que ha invertido hasta la fecha 235.000 euros en las más de 80 zonas de Internet público que hay instaladas en 70 municipios. Esta herramienta ha tenido una media mensual de 51.000 conexiones únicas a lo largo de 2016. El objetivo de la Diputación es que todas las localidades con menos de 20.000 habitantes tengan un acceso público a la red.


La localidad granadina sufre graves problemas de incomunicación cada vez que se producen lluvias torrenciales debido a la crecida del río Genil.

Huétor Tájar contará con una nueva vía de acceso a la autovía, finalizando durante este 2017 unos trabajos de construcción que llevaban parados más de cinco años debidos a la crisis económica. Las obras comprenden la construcción de un puente que conectará al municipio de forma permanente con la A-92 sobre el río Genil.

La Junta de Andalucía, por medio de la Consejería de Fomento y Vivienda ha destinado un total de 7,9 millones de euros para la ejecución del proyecto, que cuenta con un plazo de ejecución de diez meses. El puente tendrá siete vanos y un total de 260 metros de longitud, y contará con acerados a ambos lados que facilitarán el tránsito tanto de peatones como de ciclistas.


DE ESTE A OESTE – ROBERTO DELGADO – CGT Andalucía

El Parlamento europeo aprobaba el cuarto paquete ferroviario con el apoyo de populares, socialistas y liberales. El texto señala que se mantiene el carácter de servicio público de para los servicios de interés social. También se recoge la protección laboral de los trabajadores de las empresas públicas que puedan pasar a operadores privados en el futuro. Sin embargo, los sindicatos del transporte y los grupos de izquierdas y verdes se han mostrado contrarios. Roberto Delgado, coordinador del sector ferroviario de CGT Andalucía, creen que este cuarto paquete ferroviario conduce a la privatización del sistema de ferrocarril europeo.  resalta que esta precarización se suma al deterioro que ya vive el sistema de cercanías y media-distancia en España y que en Andalucía ha sido especialmente grave.


Las actuaciones serán financiadas gracias al remanente de Tesorería de la Diputación de Huelva y  deberán estar finalizadas antes del 31 de diciembre.

Siete carreteras de la provincia de Huelva serán acondicionadas por el Área de Infraestructura, Medio Ambiente y Planificación de la Diputación provincial. La inversión total será de 1.940.438 euros y las obras comienzan en el día de hoy, miércoles 2 de noviembre. El objetivo es mejorar la seguridad, movilidad y accesibilidad de la red de carreteras onubense. Varios municipios saldrán beneficiados con esta medida, entre ellos se encuentra Escacena del Campo.

Las siete obras buscan reparar el firme de la carretera HU-7100 que une Almonaster la Real a Valdelamusa, la HU-9103, N-435 a Encinasola, la HU-6104 de Riotinto a Las Delgadas, la HU-4400 que va de Villablanca a Lepe, la HU-4402 que une Villanueva de los Castillejos con Sanlúcar de Guadiana, la carretera HU-5101 que une Calañas con El Cerro de Andévalo y  la HU-6110 que va desde Escacena del Campo a Aznalcóllar.


La inversión prevista para este tramo de la autovía es de 70 millones de euros, más el coste que se negocie para las expropiaciones.

La provincia de Jaén sigue mejorando sus comunicaciones. El tramo de los A-32 entre Úbeda y Torreperogil ha sido recientemente desbloqueado, después de que el Ministerio de Fomento elevara a pública y definitiva la aprobación del proyecto. Hay luz verde por lo tanto para las expropiaciones necesarias para acometer los trabajos.

Además, el resto de conexiones siguen también avanzando. Los trabajos preliminares para los tramos Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo, tienen unos presupuestos de 53 y 79,5 millones de euros respectivamente. Las obras ya están adjudicadas y han comenzado con actuaciones, como la tala de vegetación y movimiento de tierras.


La necesidad de mejorar en materia de transporte era una petición general de los y las arroyenses.

El municipio de Arroyo del Ojanco dispone ahora de nuevos servicios y paradas oficiales de la línea de autobuses de Alsa de ámbito nacional. Concretamente hablamos de la línea de transporte de pasajeros entre Sevilla y Manresa (Barcelona), Sevilla y Denia (Alicante) y Jaén y Játiva (Valencia), que paran desde el pasado viernes en la localidad jienense.

Los horarios en trayecto de ida quedan configurados de la siguiente manera: desde Sevilla hasta Valencia el paso por Arroyo del Ojanco es a las 15:40 horas, desde Sevilla hasta Denia en torno a las 04:05, y desde Jaén hasta la ciudad del Turia, hacia las 10:45.

Los desplazamientos de vuelta quedan configurados con los siguientes horarios: desde Barcelona hasta Jaén, a las 07:55 horas aproximadamente; desde Valencia hasta Sevilla, alrededor de las 14:35, y desde Denia hasta Sevilla a las 04:35 horas.


Tanto los criterios arquitectónicos y funcionales, como los de accesibilidad deben ser comunes en las diferentes estaciones.

4 municipios andaluces finalizan las obras de nuevas estaciones de autobuses con el objetivo de mejorar el transporte público por carretera. La Consejería de Fomento y Vivienda ha invertido más de 4 millones de euros en estas infraestructuras situadas en Estepa (Sevilla), Motril (Granada), Conil de la Frontera (Cádiz) y Alhaurín el Grande (Málaga).

Estas obras se insertan en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (PISTA), que tiene como fin reducir el empleo privado del transporte a favor de un uso colectivo. Además, estas localidades pretenden mejorar la atención y calidad del servicio que se presta a los usuarios de este medio de transporte. En total se prevé que se beneficien unos 48 millones viajeros anualmente.

Estas estaciones  que responden al objetivo de la Junta de Andalucía de ampliar la red de terminales en municipios de tamaño mediano, deben contar con punto de información y venta, área para concesión de cafeterías, aseos y zona de espera interior con vistas hacia las dársenas y exteriores.

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El centro comercial estaría situado en un sitio estratégico debido a su escasa cercanía con la ciudad de Jaén.

El municipio jiennense de La Guardia solicita la construcción de un nuevo acceso al municipio desde la autovía Bailén-Motril, la A-44. El consistorio espera superar todos los trámites para una rápida aprobación final del proyecto entregado a la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

La nueva entrada se situaría junto a un terreno de 130 mil metros cuadrados, en los que está previsto realizar un gran centro comercial con una inversión de 6 millones de euros.  El nuevo centro de ocio dispondría de cines, gasolineras, plazas hoteleras, además de tiendas con marcas de primer nivel que generará unos 200 puestos de trabajos.

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Estas medidas favorecen a una mayor utilización del transporte público y con ello a la colaboración de un modelo de movilidad sostenible.

El Consorcio de Transportes Metropolitano del Área de Granada ha acordado una disminución del 0,83% en las tarifas de los billetes de los distintos medios y líneas de transporte que forman parte del Consorcio.

Atarfe, Maracena, Ogíjares y Santa Fe son algunos de los municipios atendidos con este servicio de transporte público que actualmente da asistencia a un total de 555.000 habitantes de la provincia granadina que a diario usa estos medios de transportes, lo que equivale a más del 60% de la provincia.

Las administraciones consorciadas son la Junta de Andalucía, la Diputación Provincial de Granada y los ayuntamientos de los 51 municipios suscritos a este convenio.

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Esta obra que consta de un presupuesto de 1,3 millones de euros tiene un plazo de ejecución de catorce meses.

La carretera JA-4308 que comunica los municipios jiennenses, Martos y Monte Lope Álvarez, va a iniciar una nueva actuación con vistas a terminar el tramo integral de esta vía, concretamente el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 8.060 y 9.240, donde se va a realizar una variante de trazado sobre los arroyos Salado y de las Salinas.

Esta sería la penúltima obra prevista en la que se pretende ensanchar el tramo de la carretera, que pasará a contar con seis metros de calzada y un metro de arcén a cada lado. Además, se proveerá al tramo de medidas adecuadas de señalización y seguridad vial, pudiéndose pasar a circular a una velocidad mínima de 50 kilómetros por hora.

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El presupuesto de la inversión para llevar a cabo esta infraestructura ha sido de cerca de 650.000 euros.

Ya está en servicio una malla ciclista de 5,5 kilómetros en el entorno de La Vega de Granada que facilitará la movilidad sostenible en el área metropolitana y su conexión con Granada. Se trata de tres vías ciclistas: Cúllar Vega-Churriana, de 2,7 kilómetros; acceso peatonal y ciclista a Alhendín (0,4 km) y carril bici Ogíjares-Granada (2,4 km).

Ésta última vía discurre en paralelo a la GR-3209 para enlazar el municipio ogijareño con Granada a través del Parque Tecnológico de la Salud. El carril bici se ubica sobre el cauce del Barranco Hondo, recientemente encauzado por la Junta de Andalucía, e incluye una sección de 2,5 metros de anchura para vía ciclista a la que se le suma otros 1,5 m dedicados a peatones.

Estas actuaciones se engloban dentro del Plan Andaluz de la Bicicleta (PAB), que ya ha construido 12,43 kilómetros de vías ciclistas en la zona de aglomeración urbana granadina, con una inversión de 1,98 millones de euros.

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La Junta prometió en 2010 llevar a cabo dicho arreglo.

La carretera A-2230 muestra en la actualidad un estado que muestra la necesidad de trabajos de rehabilitación, además de una gran estrechez para ser una de las vías de comunicación más importantes al unir el municipio gaditano de Vejer de la Frontera con la zona costera de El Palmar, soportando grandes flujos de afluencia.

Por ello, la corporación municipal vejeriega ha aprobado en su primer pleno de 2016 llevar a cabo la petición de mejora de esta carretera a la Junta de Andalucía.

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Esta actuación está enmarcada en el Plan Turístico de los Embalses de la provincia, y cuenta con un presupuesto de más de 2,5 millones de euros financiados por la Junta de Andalucía

La botadura del barco turístico en el pantano del Tranco conllevó este sábado el corte de tráfico en el punto kilométrico 74 de la A-319 a la altura de la presa del Tranco. La Diputación Provincial informó a los ayuntamientos de las localidades jienenses afectadas, como Villanueva del Arzobispo o La Iruela, así como a los hoteles y empresas de servicios turísticos de la zona.

El barco fue transportado desde Valencia y llegó a la provincia de Jaén a través de la N-322.  La nave se abastece con energía solar con más de 30 generadores, de manera que se garantiza el respeto al medio ambiente en pleno corazón del Parque Natural de Cazorla, Segura y Las Villas.

El proyecto completo en el embalse contempla instalaciones como un embarcadero, un aparcamiento, una tirolina, un contenedor de embarcaciones o un edificio de usos múltiples. La iniciativa también incluye una mejora del acceso a la zona desde la A-319. Se ampliará su anchura y se ubicará un control de accesos mediante barrera y portero automático, al tiempo que contempla el acondicionamiento de una zona de aparcamiento con algunas plazas destinadas a autobuses.

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Con el fin de disminuir el número de accidentes de tráfico, se van a llevar a cabo trabajos para mejorar el estado de la carretera en el tramo  de la A- 92 comprendido entre las localidades sevillanas de Arahal y Puebla de Cazalla. Entre estas modificaciones las más importantes son eliminar el mal estado en el que se encuentran los márgenes y la capa de rodadura.

El trayecto, que cuenta con 1,5 kilómetros de longitud, se encuentra muy deteriorado por el uso debido a la elevada densidad de tráfico que registra, con un alto porcentaje de vehículos, de ahí la necesidad de actuar para restablecer las condiciones adecuadas para la conducción.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 240.000 euros y se prolongara durante una semana. Los cambios de la carretera favorecerán la conducción de la vía en periodos de lluvias. Además se llevará a cabo en ambos márgenes de la carretera la señalización horizontal del tramo.

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Las obras se encuentran a un 93% de ejecución.

La localidad malagueña de Coin encontrará comunicación con la autovía del Guadalhorce, la A-357, durante el mes de noviembre. La nueva carretera unirá el eje de la A-366 El Burgo–Coín, en la Sierra de las Nieves, con las localidades del valle del Guadalhorce y Málaga capital.

La infraestructura tiene 5,5 kilómetros de longitud, finalizando en el enlace de Casapalma con la propia autovía del Guadalhorce. El ancho de la carretera es de dos carriles, uno para cada sentido de la circulación.

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La carretera jienense A-44 vuelve a presentar mal estado del firme cinco años después de una reparación de alrededor de 20 millones de euros, debido a la geología del terreno, compuesto de arcilla

Los vecinos y vecinas de la localidad gaditana de Alcalá del Valle marcharán en bicicleta durante tres días hasta el Parlamento andaluz para exigir a la Junta la mejora de la carretera de acceso al municipio

La remodelación del tramo de carretera que comunica Iznájar con la aldea de Lorite facilita el acceso a las explotaciones agrarias de la localidad cordobesa y mejora la seguridad vial de los vecinos y vecinas

El tipo de suelo por el cual discurre la autovía es inestable, de  arcilla, lo que provoca ondulaciones en el asfalto al estar continuamente moviéndose.

La carretera A-44 finalizó la construcción de su trazado completo en 1996. Desde entonces no ha parado de necesitar arreglos, modificaciones y remodelaciones en su firme. Están los costosos ejemplos de los 3’5 millones de euros que se invirtieron en 2005 para el parcheo de un tramo que estaba prácticamente intransitable o los 20 millones empleados entre 2007 y 2009 en arreglar la unión entre Bailén y Jaén.  Hoy en día, los famosos “toboganes” vuelven a estar presentes en su trazado.

Episodios delicados como el deslizamiento del terreno que en 2001 arrasó con un tramo de la vía entre los cruces de Pegalajar y La Cerradura, o el hundimiento ese mismo verano de una ladera entre Jaén y La Guardia que inutilizó un carril, no quedan tan atrás. Varias remodelaciones posteriores no han supuesto otra cosa que parches a un problema estructural en una carretera que costó la cifra de 600 millones de pesetas el kilómetro.

* Lee más noticias de La Guardia de Jaén (Jaén)

El mal estado de la carretera supone un gran peligro para la vida de los habitantes y la falta de desarrollo de la localidad.

Los y las habitantes de Alcalá del Valle van a realizar una marcha de tres días -14, 15 y 16 de septiembre- hasta el Parlamento de Andalucía en bicicletas con el objetivo de reivindicar la necesidad de un trazado alternativo para la CA-9107. Esta carretera cuenta con alrededor de 60 curvas en siete kilómetros de trazado, lo que incrementa exponencialmente el riesgo de accidentes. Además, su mal estado también dificulta la labor de los conductores de grandes camiones que tienen que pasar por ella para recoger la mercancía.

Esta marcha la ha organizado ¡Carretera de Lora Ya!, una plataforma ciudadana que insta a la Junta a incluir en las próximas partidas presupuestarias estas obras.

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Las obras tendrán una duración de tres meses y una inversión de cerca de 225.00 euros.

Un tramo de unos 500 metros de longitud de la carretera que une Alhaurín el Grande y Villafranco del Guadalhorce ha comenzado una serie de trabajos enfocados su mejora. Es una vía importante ya que vertebra Alhaurín el Grande de norte a sur, comunicándolo con servicios de la comarca tan importantes como los bomberos, el Hospital Comarcal o la futura Tecnópolis. Se realizará además una mejora considerable en el terreno, corrigiéndose los peraltes e incluyendo las cunetas de servicio a esta carretera.

La localidad malagueña ha mantenido reuniones infructuosas con la Junta de Andalucía, sobre quien recae la competencia directa del camino al ser considerado una vía pecuaria.

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La vicepresidenta primera del ente provincial, Luisa García Chamorro, ha declarado que el equipo de gobierno socialista, que lideró la Diputación de Granada, destinó una partida de 2,7 millones de euros cuando en realidad había costado casi el doble.

Según informa el actual Gobierno, los estudios topográficos realizados demostraron que el presupuesto aumentó porque la carretera tenía que invadir acequias, caminos rurales y partidores de agua “con los que no se había contado, articulando un proyecto que poco o nada tenía que ver con la realidad”.

Finalmente, estos estudios corroboraron que el proyecto, que se iba a llevar a cabo con la colaboración de los fondos europeos, era totalmente inviable. Por ello, estos fondos cedidos por la Unión Europea se han invertido en reformar las carreteras del Puente de los Valdos o de Los Guájares que, según Luisa García Chamorro, es un proyecto más favorable.

Ferrovial se ha adjudicado las obras de construcción de del tramo de la A-7 que se extiende entre el enlace de Polopos y el enlace de Albuñol, en Granada, por 23,5 millones de euros.

El tramo de la autovía A-7 entre Albuñol y Polopos abrirá en un año. El Ministerio de Fomento formalizó la contratación de las obras restantes al publicar en el BOE el proyecto definitivo que acabará de una vez el que es uno de los tramos más modificados de la Autovía del Mediterráneo.

La obra complementaria está presupuestada en 23,50 millones y ha sido adjudicada a Ferrovial. Se trata del proyecto que pondrá fin a uno de los tramos más complejos del eje viario. En este sentido, las numerosas modificaciones han provocado un retraso en su ejecución -que se encuentra en estos momentos al 70%- de tres años.

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