AGENCIA de NOTICIAS LOCALES y CIUDADANAS de ANDALUCÍA

DE ESTE A OESTE – PACO RODRÍGUEZ – Marea Amarilla

La conexión ferroviaria a Granada tendrá que seguir esperando al menos unas semanas más. El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, se comprometió a que en agosto la ciudad granadina volvería a tener conexión ferroviaria utilizando la vía alternativa a través de Moreda. Sin embargo, esto no será una realidad hasta la primera quincena de noviembre. Paco Rodríguez, portavoz de Marea Amarilla, asegura que, al menos, esta promesa parece que se acabará cumpliendo antes de final de año. No así la del anterior Gobierno del PP, que nunca garantizó la reconexión ferroviaria con Madrid. Al mismo tiempo, la plataforma pide que Granada vuelva a disponer de las líneas de tren que vertebraban la provincia con respecto a otros territorios nacionales, no solo a través de la alta velocidad. Con estas fechas como marco, Granada cumple tres años y medio de aislamiento ferroviario, solo con una línea diario con Almería. Un tiempo en el que Paco Rodríguez denuncia las pérdidas millonarias que ha sufrido la ciudad.


La inversión para llevar a cabo los trabajos alcanza los 917.468 euros.

El Castillo de La Guardia de Jaén se va someter a tareas de adecuación, consolidación y conservación, dando así respuesta a una de las demandas más importantes de la localidad jienense. El proyecto de rehabilitación se enmarca dentro del programa del 1,5€ Cultural para la recuperación y puesta en valor del patrimonio histórico nacional, que aportará 706.514 euros de la inversión total.

El castillo fue declarado Bien de Interés Cultural en 1993 y está considerado como una de las primeras fortalezas construidas en los inicios de la invasión árabe a la Península, a principios del siglo VIII. De esta forma se verá potenciado el turismo cultual del municipio, que cuenta con otros monumentos importantes como la iglesia parroquial de la Asunción (cuya cabecera es obra de Vandelvira), la plaza monumental de Isabel II y el lavadero de la II República.

El programa del 1’5% Cultural busca garantizar la conservación y promover el enriquecimiento del patrimonio histórico, cultural y artístico de los pueblos de España y de los bienes que lo integran. Este programa depende del Ministerio de Fomento y del de Educación, Cultura y Deporte.


La financiación para estas obras públicas alcanzará los 15,4 millones y sale de la partida destinada al 1’5% Cultural del Ministerio de Fomento.

Un total de 18 serán los proyectos de recuperación de patrimonio histórico que se realizarán en las ocho provincias andaluzas durante el 2018.  Entre ellas destacan la rehabilitación y puesta en uso de las fases 1 y 2 del hospital provincial de Almería, la rehabilitación y adaptación del edificio de recepción de la abadía del Sacromonte en Granada, o la restauración del recinto inferior de la alcazaba de Guadix.

Por otro lado, en la provincia Sevilla se rehabilitará la antigua iglesia de Santa Ana de Carmona y se recuperará  el patio principal del palacio de los marqueses de Peñaflor en Écija. La provincia de Córdoba es la que más proyectos acapara. Se consolidará la muralla de Cabra y su entorno, se restaurará y adaptará la iglesia y antiguo convento de Regina Coeli a uso cultural y turístico , se actuará en la zona sur del yacimiento arqueológico «Villa Romana de Fuente Álamo» de Puente Genil, se restaurará un tramo de la muralla almohade de Palma del Río  y la torre del castillo de Priego.

La rehabilitación del antiguo convento de San Andrés, la consolidación de la villa romana de ‘La Estación’ de Antequera, la restauración de las torres vigía Nueva y Calaburras de Mijas y la de la torre de Pimentel en Torremolinos; son las actuaciones previstas para Málaga.

Otros proyectos se llevarán a cabo en el antiguo colegio de Santa Catalina de Trigueros (Huelva), el conjunto fortificado de La Guardia de Jaén y el palacio de los Ribera de Bornos y el castillo de Vejer de la Frontera, ambos en Cádiz.


Las obras se ejecutarán durante un periodo de 18 meses y cuentan con un presupuesto de 6.001.959 euros otorgados por la Consejería de Fomento.

El municipio gaditano de Alcalá del Valle contará con nuevos accesos desde la A-384 mejorando la comunicación de la localidad y potenciando la seguridad vial. Concretamente, las obras consisten en la mejora de la CA-9107, que permite el acceso a la localidad desde la A-384, una carretera que soporta una media de 570 vehículos al día, con un 10% de tráfico pesado. En la actualidad, la vía se caracteriza por su estrechez, su falta de arcenes y su trazado sinuoso en fuerte pendiente. Todo ello complica la circulación de camiones, algo que perjudica la actividad agrícola de la localidad basada en su cultivo del espárrago verde.

La solución para los nuevos accesos comprende la construcción de una variante de la CA-9107, desde la A-384 hasta la zona de los Dólmenes. El nuevo trazado estará formado por calzadas de seis metros, con un carril para cada sentido y con arcenes de un metro y bermas de 0,50 metros.


En la reunión mantenida entre el Ministerio de Fomento y el colectivo de personas afectadas se garantizó que la autovía estará lista para 2019.

Las movilizaciones de la Plataforma por la A-32 quedan suspendidas hasta el próximo mes de diciembre tras los últimos compromisos asumidos por el Ministerio de Fomento. La Plataforma ha anunciado que llevarán a cabo un seguimiento semanal de la marcha de las obras para tutorizar que se vayan cumpliendo los plazos prometidos. El seguimiento se realizará mediante fotografías e información por redes sociales.

La previsión del Ministerio es que los tramos de Úbeda-Torreperogil, Torreperogil-Villacarrillo, y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo  estén finalizados para 2019. Ese mismo año se iniciaría la actualización del proyecto para el tramo Villanueva del Arzobispo-Arroyo del Ojanco, que se iniciaría ese mismo año.


Se prevé que en los presupuestos generales del Estado de 2018 aparezcan partidas para poner en marcha nuevos tramos

La Plataforma A-32 ha anunciado que en la reunión de trabajo mantenida con el secretario general de Infraestructuras del Estado, Manuel Niño, y un equipo de técnicos del proyecto, les han asegurado que el eje Linares-Albacete es prioritario para el Ministerio de Fomento y que el tramo Úbeda-Villanueva del Arzobispo estará listo para 2019. También se trató en la reunión la necesidad de relanzar el proyecto ferroviario entre Jaén y Albacete.

Por otro lado, el proceso de expropiaciones para las obras ya está resuelto, quedando la Plataforma A-32 disponible para dar información a toda persona que lo necesite.


 

 

La portavoz de la plataforma ha solicitado una reunión con la subdelegada del Gobierno en Jaén para tratar el asunto

La plataforma a favor de la A-32, que unirá Linares-Albacete, vuelve a las movilizaciones en el mes de junio, cuyo objetivo es exigir al Gobierno la finalización de esta autovía para así conectar Andalucía con el levante español. Las obras cuentan con una financiación de alrededor de 40 millones de euros provenientes de los Presupuestos Generales del Estado sumando las partidas provenientes del Ministerio de Fomento y de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre para la provincia de Jaén. Desde la plataforma entienden que esta cantidad es poca y que las obras se dilatarán mucho en el tiempo.

La importancia de este proyecto está en el pésimo estado en que se encuentra la actual carretera que une Andalucía y la Comunidad Valenciana, la N-322, con varios desvíos peligrosos y puntos negros que causan un elevado número de accidentes de tráfico.


El alcalde de la localidad granadina, Francisco Rodríguez Quesada, realizará una queja formal al Ministerio de Fomento

Las obras de construcción de la autovía GR-43 están llevando a cabo una serie de alteraciones y daños a manantiales y acequias en el término municipal de Atarfe. Tanto regantes como agricultores han denunciado casos como los de Las Madres de Rau y Castilla Fontana, que corren el riesgo de agotarse tras verse afectados por los movimientos de tierra consecuencia de las obras.

La empresa constructora UHL mantiene la negativa a firmar por escrito una serie de acuerdos para aliviar el impacto de los trabajos en cada tramo, incluso pese a obligar a los afectados a contratar a un técnico ingeniero para facilitar la comunicación. Precisamente, las personas afectadas denuncian que se pretende llegar a una indemnización económica ignorando así el desgaste y cambio del ecosistema y el paisaje.


DE ESTE A OESTE – ANDRÉS PADILLA – Mesa del Ferrocarril de Jaén

Andrés Padilla, presidente del Comité de Empresa de Adif en Jaén e impulsor de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril jiennense, denuncia que en Jaén se han perdido el 90 por ciento de los trenes desde 1992, pasando de unas 140 circulaciones a poco más de una decena. Tras resaltar que lo que se necesita es voluntad política, considera que poca respuesta habrá si la ciudadanía no se moviliza solicitando esos recursos para un modelo de transporte donde el tren tenga su espacio, que sea público y social. Incide en que los representantes políticos llevan años obviando la mejora de las conexiones ferroviarias de la provincia. Alerta de que Andalucía Oriental es la gran olvidada de las infraestructuras ferroviarias. Con esta realidad, el movimiento nace en la provincia abierto a todos los colectivos para lograr el mayor apoyo posible con los que hacer presión a las instituciones.


Los siguientes proyectos que se quieren redactar corresponden a la  restauración de la Torre 3 y el Lienzo 2.

La localidad cordobesa de Priego de Córdoba sigue apostando por la promoción de su patrimonio histórico y turístico buscando formulas para continuar con la rehabilitación de su Castillo. Se ha encargado al arquitecto Eduardo Ramírez Matilla la escritura de los proyectos de restauración de la Torre 3 (ya se comenzó a trabajar en ello en 1977, pero se paralizó cuando se agotaron los fondos) y el Lienzo 2  con el objetivo de optar a futuras subvenciones.

En 2015 el municipio ya fue beneficiario de las ayudas del Ministerio de Fomento del 1,5% Cultural para restaurar la Torre del Homenaje. El 75% del coste fue aportado por el Gobierno de España y el 25% por el Ayuntamiento prieguense.


La inversión prevista para este tramo de la autovía es de 70 millones de euros, más el coste que se negocie para las expropiaciones.

La provincia de Jaén sigue mejorando sus comunicaciones. El tramo de los A-32 entre Úbeda y Torreperogil ha sido recientemente desbloqueado, después de que el Ministerio de Fomento elevara a pública y definitiva la aprobación del proyecto. Hay luz verde por lo tanto para las expropiaciones necesarias para acometer los trabajos.

Además, el resto de conexiones siguen también avanzando. Los trabajos preliminares para los tramos Torreperogil-Villacarrillo y Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo, tienen unos presupuestos de 53 y 79,5 millones de euros respectivamente. Las obras ya están adjudicadas y han comenzado con actuaciones, como la tala de vegetación y movimiento de tierras.


EMISIÓN EN DIRECTO

Personas migrantes LGBTI en Andalucía

CONOCE NUESTROS PROYECTOS: