AGENCIA de NOTICIAS LOCALES y CIUDADANAS de ANDALUCÍA

DE ESTE A OESTE – ESPECIAL SEMANA DE LA MOVILIDAD

‘Compartir te lleva más lejos’. Este es el título de la Semana Europea de la Movilidad  que se celebra desde el sábado y hasta el viernes. Desde Greenpeace aprovechan para recordar la importancia de poner en marcha medidas por una movilidad más sostenible. Mariano González, portavoz de Greenpeace, señala que España está lejos de las ciudades europeas que más han avanzado en esta materia. Por su parte Esteban de Manuel, integrante de EQUO, profesor de la Escuela de Arquitectura de Sevilla y director de la revista Habitat y Sociedad, recuerda que el modelo tradicional de urbanismo en el Mediterráneo es sostenible, todo lo contrario del modelo que se ha ido imponiendo en el último tiempo. Isabel Porras, integrante de Santa Cleta y vicepresidenta de la Federación Europea de Ciclismo, recuerda la importancia de la bicicleta en un modelo de movilidad sostenible y los beneficios que tiene. ‘Compartir te lleva más lejos’ es una campaña dirigida a sensibilizar, tanto a los responsables políticos como a los ciudadanos, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente, y los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los viajes a pie.


DE ESTE A OESTE – ESTEBAN DE MANUEL – EQUO Andalucía

El transporte privado es inviable económica y medioambientalmente pero además tiene un coste social que se traduce en ciudades menos habitables y menos seguras. Así lo ha señalado esta mañana en la OLA Esteban de Manuel, integrante de EQUO, profesor de la Escuela de Arquitectura de Sevilla y director de la revista Habitat y Sociedad, recuerda que Andalucía también vive una situación de retraso en movilidad en comparación con países de alrededor y que la apuesta del transporte público se centra en el metros subterráneo en lugar de la opción más barata que es el metro superficial. Defiende que este tipo de movilidad, dependiente del coche, está vinculado a un modelo de urbanismo que tiene como razón el negocio y no la habitabilidad.


DE ESTE A OESTE – RICARDO MARQUÉS – Asociación A Contramano

A Contramano denuncia que la inversión actual en el Plan Andaluz de la Bicicleta es insuficiente y no cumple con lo comprometido. Así lo ha señalado esta mañana en la OLA Ricardo Marqués, vicepresidente de la asociación A Contramano. El director general de Infraestructuras de la Junta, Jesús Huertas, ha defendido este domingo el Plan Andaluz de la Bicicleta recordando que se completará en el ejercicio en 2018 con una red ciclista de 223 kilómetros con una inversión global de casi 52 millones de euros. Desde A Contramano aseguran que esas cifras son insuficientes. En 2014 se aprobaba el Plan Andaluz de la Bicicleta. Nacía con la intención de ser un instrumento básico para la planificación y promoción de uso de la bicicleta en Andalucía de manera integral. Se planteaba como un modo de transporte más y también con vocación para uso deportivo y de ocio. 


DE ESTE A OESTE – MANUEL FERNANDEZ – Sevilla Se Mueve

Apostar por el transporte público para mejorar su servicio y fomentar el uso y las infraestructuras para la bicicleta. Son las ideas fundamentales para mejorar la movilidad que estos días reivindican las organizaciones e instituciones en la Semana Europea de la Movilidad que se celebra hasta el 22 de septiembre. Manuel Fernández, vicepresidente de la Asociación Ciudadana ‘Sevilla se mueve’, señala que Sevilla es un ejemplo de cómo la ciudadanía responde cuando hay infraestructuras para una movilidad sostenible. La asociación ‘Sevilla se mueve’, que este año participa por primera vez en los actos promovidos por el Ayuntamiento hispalense hasta el 25 de septiembre bajo el lema ‘Movilidad inteligente. Economía Fuerte’. La Semana Europea de la Movilidad está coordinada en nuestro país por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente. Es una campaña de concienciación dirigida a sensibilizar, tanto a los responsables políticos como a la ciudadanía, sobre las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente. También es una oportunidad para difundir los beneficios del uso de modos de transporte más sostenibles como el transporte público, la bicicleta y los viajes a pie.

 

 


La jornada de participación tendrá lugar el 8 de junio en el auditorio de la Tenencia de Alcaldía de la Estación de Cártama. 

El municipio de Cártama da los primeros pasos para elaborar un Plan de Movilidad Sostenible que tiene como objeto mejorar la calidad y seguridad de los recursos y minimizar su impacto en el medio ambiente. Este plan tendrá muy en cuenta la opinión de los y las habitantes de la localidad.

La opinión de la vecindad, asociaciones y distintos colectivos se recogerá a través de una encuesta o en la jornada de participación que se llevará a cabo el próximo 8 de junio en el auditorio Tenencia de Alcaldía de la Estación de Cártama. Tras el diagnóstico de los problemas que existan se elaborará un plan de acción y otro de seguimiento.


DE ESTE A OESTE – JUAN MANUEL MELLADO – Acontramano

Hoy se celebra el día Mundial de la Bicicleta. Un medio de transporte ecológico y saludable que va creciendo en todo el mundo. Sus defensores insisten en que no solo es bueno para la salud del medio ambiente y de las personas, además es rentable. Así lo asegura, Juan Manuel Mellado, presidente de Acontramano, una asociación que defiende los intereses de los usuarios de la bicicleta como modo de transporte cotidiano. Aseguran que en los casi 30 años de existencia que lleva esta asociación se ha avanzado mucho en la introducción de la bicicleta como vehículo para la movilidad pero que todavía quedan importantes retos pendientes. En nuestra comunidad existe ya el Plan Andaluz de la Bicicleta, que cuenta con 14 proyectos y 15 millones de inversión para 2016. En los dos primeros años de vigencia de este plan, la Junta contabiliza la construcción de 121 kilómetros  de carril bici.

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Otros objetivos de la entidad es intensificar la promoción de la bicicleta y desplegar su potencial; incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta; defender su potencial como vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible y promocionar el uso de la misma como alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.

El Ayuntamiento de Marbella someterá a aprobación mañana viernes en el Pleno ordinario de enero su adhesión a la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) con la finalidad de fomentar la movilidad sostenible en el municipio.

La iniciativa, acordada en la Mesa de la Bicicleta en la que se reúne mensualmente responsables municipales y colectivos ciclistas, permitirá a Marbella formar parte de un grupo de trabajo en el que se comparten y conocen experiencias de otras ciudades que ya pertenecen a la Red.

La Red es una asociación compuesta por entidades locales que tiene como objetivo la generación de una dinámica entre ciudades españolas con el fin de facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, especialmente en el medio urbano.

DE ESTE A OESTE – ESPECIAL 20D – Medio Ambiente

La prioridad es crear una nueva estrategia social basada en la sostenibilidad. Así lo cree Javier Benayas, presidente de CIMA, Científicos por el Clima y profesor de Ecología de la Universidad Autónoma de Madrid. Asegura que, de cara a las elecciones generales, los candidatos políticos deberían apostar por un cambio de modelo económico que recondujera los errores ambientales cometidos hasta la fecha, basados en una generación de energía contaminante, construcción descontrolada o escaso compromiso en la lucha contra el cambio climático. Dentro de ese nuevo modelo que reclama este experto, el empleo verde jugaría un papel fundamental para, entre otras cosas, salir de la crisis y luchar contra las amenazas del medio ambiente.

Por su parte, Juanjo Carmona, coordinador de la Oficina de WWF en Doñana, recuerda a los poderes públicos la necesidad de apostar por la movilidad sostenible y abandonar el esquema económico basado en la obtención de beneficios a toda costa, sin tener en cuenta la fragilidad del medio ambiente. En este sentido, coincide con Javier Benayas en la importancia de crear empleo verde. Desde WWF recuerdan que es posible conjugar el medio ambiente con la actividad económica, pero que para eso hay que motivar un cambio de mentalidad tanto en las esferas de representación política como en la conciencia ciudadana. En este punto se muestra también de acuerdo el presidente de Científicos por el Clima, quien asegura que si la ciudadanía cambia de actitud frente al respeto al medio ambiente, esa presión social haría que los gobernantes legislaran con más contundencia en materia ambiental.

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DE ESTE A OESTE – LUIS LÓPEZ MINGUET – Ayuntamiento de Arahal (Sevilla)

Conocemos un ejemplo de buenas prácticas en Andalucía. Se trata de una iniciativa que nace en Arahal, Sevilla, titulada ‘Metrominuto digital’. Consiste en un plano de la localidad digitalizado, al que puede acceder la ciudadanía para conocer todos los puntos del municipio, además de calcular las distancias entre puntos o las calorías consumidas por trayectos. Así lo explica Luis López Minguet, concejal de Medio Ambiente de  Arahal, quien añade que el objetivo final es fomentar la movilidad sostenible y la vida activa entre sus convecinos. El concejal asegura que, para ello, es necesario eliminar todo tipo de barreras arquitectónicas presentes para que la población, tenga o no discapacidad, pueda disfrutar de la localidad sin recurrir a los vehículos a motor. Esto ha sido posible gracias a la adaptación del Plano de Movilidad Peatonal a la plataforma Google Maps, convirtiéndose Arahal en la primera ciudad del mundo que cuenta con un plano digital de movilidad peatonal. Además se van a realizar diversas campañas de movilidad sostenible con actividades dirigidas a niños y niñas con edades entre los 6 y los 14 años.

Hasta el momento, un total 7.169 escolares y 4.000 familias, vinculadas a los 12 colegios de Educación Primaria que forman parte de la iniciativa, han participado en el programa a través de los 11 municipios involucrados.

Caminos Escolares Seguros pretende lograr un acceso a los centros escolares libre de vehículos motorizados, estableciendo unas rutas por las que los estudiantes se desplacen de manera autónoma y en condiciones de seguridad,  bien a pie o en bicicleta. Para ello, la Diputación de Granada va a realizar campañas pedagógicas e intervenciones educativas que favorezcan el cambio de hábitos de las familias, así como mejoras en la red viaria.

Desde el año 2010, la Diputación granadina ha desarrollado tres proyectos piloto sobre Caminos Escolares Seguros en los municipios de Huétor-Vega, Santa Fé y Salobreña. En 2013 creó un grupo de trabajo para la reflexión y el aprendizaje, utilizando una metodología basada en la investigación-acción-participación, para guiar, facilitar y animar el trabajo de los técnicos municipales y concejales en sus propios proyectos de caminos escolares seguros, conformado por los municipios de Albolote, Benamaurel, Guadix, Íllora, Montejícar, Ogíjares, Peligros y La Zubia.

 

 

 

 

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