AGENCIA de NOTICIAS LOCALES y CIUDADANAS de ANDALUCÍA

DE ESTE A OESTE – MIGUEL MONTENEGRO – CGT Andalucía

La falta de inversión en la red ferroviaria de media distancia y de cercanías está deteriorando las infraestructuras y provocando falta de personal. Así lo ha señalado el secretario regional de CGT en Andalucía, Miguel Montenegro. Una tendencia que, asegura, refleja la apuesta del Gobierno por un tren de élites como el AVE frente al tren social. CGT-Andalucía también critica que el Gobierno y los directivos de Renfe no apuestan por utilizar la red ferroviaria para el transporte de mercancías pese a ser un modelo más ecológico y seguro que el transporte por carretera. El miércoles el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, salía a desdecir al presidente de Renfe, Juan Alfaro, que anunció el 15 de enero una subida del billete de Cercanías y de trenes de media distancia.


El documento en el que exigen que se alargue el recorrido de trenes de Utrera a Lebrija ha recabado ya más de 6.000 firmas.

Casi doscientos integrantes de la Plataforma de Usuario del Tren, junto con el apoyo de los ayuntamientos de Las Cabezas de San Juan, Lebrija, El Cuervo y Trebujena quieren denunciar la falta de mejora y ampliación del servicio de cercanías que, desde 2013, Renfe había prometido tras la inauguración de la estación de Lebrija y la finalización del desdoble de las vías. La estación lebrijana es la que atiende cerca de 60.000 habitantes en la totalidad de estos municipios.

Exigen poder terminar la zona 6 del servicio que atraviesa desde Lora del Río a Lebrija. El escrito, que ya lleva recogidas más de 6.000 firmas,  también pide ampliar el servicio los fines de semana y festivos y que haya trenes suficientes para desplazarse por las provincias sevillana y gaditana.


DE ESTE A OESTE – ROBERTO DELGADO – CGT Andalucía

El Parlamento europeo aprobaba el cuarto paquete ferroviario con el apoyo de populares, socialistas y liberales. El texto señala que se mantiene el carácter de servicio público de para los servicios de interés social. También se recoge la protección laboral de los trabajadores de las empresas públicas que puedan pasar a operadores privados en el futuro. Sin embargo, los sindicatos del transporte y los grupos de izquierdas y verdes se han mostrado contrarios. Roberto Delgado, coordinador del sector ferroviario de CGT Andalucía, creen que este cuarto paquete ferroviario conduce a la privatización del sistema de ferrocarril europeo.  resalta que esta precarización se suma al deterioro que ya vive el sistema de cercanías y media-distancia en España y que en Andalucía ha sido especialmente grave.


DE ESTE A OESTE – JOSÉ ANTONIO CANTARERO – CGT Andalucía

El ferrocarril está sufriendo la tónica de privatizaciones de otros sectores públicos. Es de lo que alerta José Antonio Cantarero, secretario general sector Ferroviario de CGT, sindicato que ha celebrado este fin de semana un encuentro en nuestra tierra para debatir sobre los principales problemas de este servicio de transporte. Asegura que se han mermado algunas de sus prestaciones, mientras se han aumentado los precios. Unas circunstancias que están llevando a un declive de un modelo de tren público. Por otro lado, advierte de que se está imponiendo un modelo ferroviario de alta velocidad entre grandes ciudades, en detrimento del tren convencional que conecta territorios. Además, esta apuesta por las líneas de AVE, según el secretario general del Sector Ferroviario de CGT, conlleva altos costes de construcción para el Estado, lo que se traduce en elevados precios para los viajeros.


DE ESTE A OESTE – MIGUEL ÁNGEL SERRANO – Facua

FACUA aconseja a las personas afectadas por la huelga de Renfe que reclamen los perjuicios económicos sufridos. La asociación recuerda que la compañía ferroviaria, además de devolver el precio de los billetes, deberá hacerse cargo de los gastos de alojamiento u otros servicios que ya hubieran adelantado las personas usuarias tal y como recuerda el uno de los integrantes de su servicio jurídico, Miguel Ángel Serrano. Renfe ha anunciado que facilitará a los usuarios afectados el cambio a otro en el horario más cercano al adquirido siempre que sea posible. Miguel Ángel Serrano recuerda que los viajeros que no deseen realizar viaje, podrán anular o cambiar para otra fecha su billete sin ningún coste. Las operaciones de anulación o cambio se pueden realizar en todos los canales de venta de Renfe y la reclamaciones se pueden hacer en la misma estación. El sindicato de maquinistas ferroviarios Semaf ha decidido mantener la convocatoria de paro de 24 horas para este martes tras finalizar sin acuerdo la reunión celebrada este lunes con la dirección de Renfe. El calendario de huelgas previsto contempla otros cuatro paros, el de este jueves, 16 de junio, y los tres adicionales convocados este mismo lunes para los días 24 y 29 de junio y 1 de julio, fechas que coinciden con la primera ‘operación salida’ de las vacaciones de verano.


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