AGENCIA de NOTICIAS LOCALES y CIUDADANAS de ANDALUCÍA

El Ayuntamiento de Las Cabezas de San Juan exige prioridad para las obras de este punto negro de la N-IV, mientras que el Partido Popular afirma cumplir con la localidad sevillana.

Tras el pacto por la remodelación de la intersección de la carretera N-IV y la A-471, las administraciones públicas vuelven a enfrentarse por el cruce de El Torbiscal. Este cruce ha sido tradicionalmente uno de los lugares más conflictivos de la zona debido a su peligrosidad y a los habituales atascos que tienen lugar. Las quejas por parte de los municipios cercanos son habituales ya que las obras no van al ritmo deseado. En esta ocasión ha sido el alcalde de Las Cabezas de San Juan, Francisco José Toajas, el que ha puesto de manifiesto esta demora. Por ello, pide al consejero de Fomento, Felipe López, que defienda la consideración de estas obras como objetivo prioritario.

Toajas denuncia que el plazo de presentación de ofertas empresariales terminaba en noviembre. Sin embargo, el proceso de contratación aún sigue en período de valoración. Además, el nivel presupuestario está creciendo de forma lenta, por lo que el alcalde cabeceño presagia que las verdaderas intenciones del Ministerio consisten en no iniciar las obras hasta el año que viene como mínimo.

El vicesecretario de Infraestructuras del PP de Sevilla, Alberto Sanromán, se ha manifestado ante las declaraciones de Toajas afirmando que el Gobierno central ha hecho sus deberes al licitar la obra a finales de año. También ha señalado al PSOE como culpable de la demora por no respaldar la aprobación del Presupuesto General del Estado para 2018.

Se prevé que la situación empeore en verano

Tradicionalmente, este punto negro es más peligroso durante las fechas estivales debido a los masivos traslados hacia y desde las playas de Sanlúcar y Chipiona. El tráfico aumenta generando largos atascos y haciendo necesaria la presencia de las autoridades para controlar el flujo de vehículos y evitar accidentes.


El municipio sevillano soporta un volumen diario de tráfico de 20.000 vehículos  y más de 2.000 camiones.

El Cuervo, debido a su ubicación en plena travesía de la Nacional IV, una de las carreteras con mayor siniestralidad de Andalucía, se ha visto obligado a instalar una red de videocámaras de seguridad y de reproducción de imágenes para asegurar el control, la vigilancia y la disciplina del tráfico. Además, la obligación de pagar un peaje para comunicarse entre Cádiz y Sevilla, incrementa el volumen de circulación, ya que los conductores y conductoras utilizan el casco urbano como única vía alternativa sin coste.

Desde abril de 2007, el riesgo de accidentes y el intenso tráfico de turismos y vehículos pesados, se ha visto intensificado por la puesta en marcha de la circunvalación de Jerez de la Frontera, debido a que la vía carece de capacidad de absorción del tráfico. La proximidad de colegios públicos agrava esta situación debido al continuo cruce de escolares por las carreteras. Por tanto, el eje central es dotar al tramo de nuevos semáforos, así como de señalización vertical y horizontal para mejorar el tránsito por la travesía.


El presupuesto total de las obras es de 3’7 millones de euros.

Los trabajos para reforzar la seguridad vial de la A-315 a la altura de Torreperogil y Peal de Becerra ya han comenzado. En los próximos meses también se va a llevar a cabo la reparación de la circunvalación de Torreperogil, que ya está en fase de licitación. La A-315 es una vía importante que conecta Torreperogil con Baza y conforma uno de los accesos más utilizados para ir al Parque Natural de Cazorla, Segura y las Villas.

Sus 97 kilómetros están plagados de imperfecciones, por lo que es importante llevar a cabo tareas de rehabilitación y mejora para la seguridad vial, como las que se están ejecutando actualmente en tres puntos kilométricos diferentes. Próximamente también se desarrollarán las variantes de Quesada (ralentizadas por la necesidad de desviar una línea eléctrica) y el proyecto de Huesa para evitar problemas de hundimientos.


El proyecto ha entrado en los presupuestos de la Junta de Andalucía, diez años después de ser redactado

La carretera A-8013, vía que une las localidades sevillanas de Castilblanco de los Arroyos y Burguillos, contará para 2018 con un carril reservado para vehículos lentos. El presupuesto destinado por la Junta para su construcción es de 700.000 euros, con los que se pretende dar solución a un problema de concentración de accidentes, sobre todo en la zona de Barranco Hondo.

Se trata de un trazado bastante sinuoso, con hasta 21 curvas, y varios cambios de rasante que alcanzan hasta un 7% de pendiente ascendente. La velocidad de la vía está fijada en 0 kilómetros por hora, algo que se incumple con bastante asiduidad dando lugar a varios accidentes mortales. El tránsito es además considerable, ya que es la manera más directa y accesible de unir Castilblanco y Sevilla, aún así no registra unos ratios tan grandes como para llevar a cabo un proyecto de desdoble.


Las obras darán comienzo en octubre después de varios años de reclamación por parte de plataformas locales

La sustitución de la carretera CA-9107, o la denominada carretera de Lora que quedará como vía de servicio, tiene como objetivo la mejora de la seguridad vial con la creación de una nueva variante de 3.850 metros, que estará comprendida entre la salida A-384 y el enclave de Los Dólmenes. Además de ganar en seguridad, la localidad Alcalá del Valle también mejorará la comunicación con el resto de localidades aledañas.

Las obras, que salieron a subasta, tendrán comienzo en octubre. Asimismo, también se han desembolsado las expropiaciones por las parcelas afectadas valoradas en casi 8 millones de euros.


El inicio de este proyecto se ha llevado a cabo a través de una encuesta de movilidad para conocer los puntos conflictivos de acceso a los centros

El proyecto ‘Caminos Escolares Seguros’ en Atarfe pretende que las y los escolares adquieran el hábito de ir andando al colegio o mediante un medio de transporte que no sea vehículo a motor, siempre en condiciones seguras. Por ello, el trabajo se va a basar en abordar los problemas en materia de seguridad vial del municipio y emprender acciones y campañas de concienciación ciudadana. Además, otro de los objetivos es reducir la contaminación y el ruido, favoreciendo el medio ambiente.

El plan, impulsado por la Diputación y el Ayuntamiento de Atarfe, solicitó la colaboración de padres y madres del alumnado de los colegios Jiménez Rueda y Atalaya.


La labor se desarrollará en horario nocturno para evitar influir en el trafico de esa carretera que tiene una media de más de 16.000 vehículos diarios

Las obras para mejorar el estado de la carretera A-1000, más concretamente el tramo de 2,5 kilómetros existente entre el polígono industrial de La Cepa, Huércal de Almería, y el de la Juaida en Viator, dan sus primeros pasos. Esta remodelación de la autopista cuenta con un presupuesto de 200.000 euros y una semana de plazo para realizar los cambios pertinentes.

La actuación se engloba dentro del contrato de mantenimiento de firmes, puesto en vigor durante cuatro años y adjudicado por la UTE Firmes Almería, con el que cuenta la Delegación Territorial de la consejería de Fomento y Vivienda en Almería con unos fondos totales de 2,58 millones de euros.


En la concentración han participado  la Diputación de Sevilla, la Diputación de Cádiz, los ayuntamientos de Sevilla, Los Palacios y Villafranca, Lebrija, Jerez, Las Cabezas de San Juan y Dos Hermanas.

Por primera vez desde que comenzaron las protestas, los ayuntamientos, las Diputaciones, familiares de víctimas y entidades civiles varias; se unieron para pedir el desdoble completo de la N-IV y la liberalización del peaje de la AP-4. La primera de las acciones que se han previsto es una manifestación multitudinaria en Los Palacios y Villafranca en un día y hora que se determinará la semana próxima.

La N-IV suma más de ocho millones de desplazamientos al año, más de 40.000 vehículos diarios y la mayor tasa de siniestralidad del Estado.


La circulación se ha incrementado notablemente en esta carretera, de un carril por sentido, sobre todo a raíz de la apertura del Caminito del Rey y el hospital del Guadalhorce.

El alcalde de Álora, José Sánchez Moreno junto a los alcaldes de Cártama, Jorge Gallardo y Pizarra, Félix Lozano exigen a la Junta de Andalucía que retome, con urgencia, el proyecto de desdoblamiento de la carretera A-357 tras los numerosos accidentes de tráfico que se han registrado este año en este tramo de vía.

El proyecto de desdoblamiento se quedó guardado en un cajón por los recortes de las inversiones públicas. La Junta de Andalucía presentó el tramo de vía hace más de veinte años. Los alcaldes piden que de manera inmediata se retome con partida en los próximos presupuestos autonómicos.

La Consejería de Fomento no contempla en la actualidad retomar este desdoblamiento. Así se lo ha trasladado en sus últimos contactos a estos ayuntamientos. Los alcaldes lo consideran una prioridad para incentivar además la actividad económica de la comarca.


Señalan que es un tema de seguridad vial, no un capricho los Ayuntamientos implicados. Recuerdan que la carretera N-IV se ha cobrado hasta cien vidas en los últimos 15 años.

Los alcaldes socialistas ponen en duda que la concesión del peaje pueda terminar en 2019, como ha anunciado el Ejecutivo del Partido Popular. Han recordado también que el desdoble de la N-IV es una reivindicación que llevan años exigiendo al Gobierno central. El Partido socialista ha anunciado que va a registrar iniciativas tanto en el Congreso como en el Senado porque considera la situación «insostenible».

El desdoble debe acometerse en los 70 kilómetros que separan Dos Hermanas de Jerez de la Frontera, en Cádiz, más cuando la única alternativa a esta vía es una autopista de peaje, lo que genera una situación «injusta» tanto para los habitantes de la comarca del Bajo Guadalquivir como de los ciudadanos que viajan entre Sevilla y Cádiz.

Los alcaldes de estos municipios seguirán reivindicando estas medidas y que están trabajando para, a final de mes o principio de septiembre, llevar a cabo una movilización.

El proyecto, una reivindicación histórica de la comarca del Bajo Guadalquivir, nació y comenzó a andar en el plano administrativo en 2006, si bien quedó congelado como consecuencia de las restricciones presupuestarias. Tras una intensa campaña de reivindicaciones políticas y sociales, el proyecto fue recuperado en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2015 y en noviembre de dicho año, el Ministerio de Fomento adjudicaba el contrato de obras del tramo Dos Hermanas-Los Palacios y Villafranca, es decir unos ocho kilómetros, de este desdoble de la carretera N-IV.

Aunque se fijaba el mes de diciembre de 2015 para el comienzo de las obras, en la primavera de este año 2016 el alcalde de Los Palacios denunciaba la paralización de las obras, asegurando entonces el delegado del Gobierno central en Andalucía, Antonio Sanz, que las tareas se habían centrado en los trabajos previos al grueso de las obras, a la espera de resolver unas objeciones que en efecto había puesto al proyecto la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

La obra tendrá un coste de 300.000 euros que mejorará la seguridad en la vía. 

La población del municipio jienense de La Guardia de Jaén ya conoce el que será el nuevo trazado de la carretera que conecta al municipio con la autovía A-44. Estas obras tendrán un coste de 300.000 euros que mejorará la seguridad en la vía, sobre todo, en el tramo de dos curvas peligrosas.

Además de la modificación de las curvas, el refuerzo del firme del resto de la vía, la mejora del drenaje, la renovación de la señalización, tanto vertical como horizontal, y la colocación de una nueva barrera metálica de seguridad. En esta carretera que da acceso al norte de la localidad ha habido numerosos accidentes.


El proyecto ha sido aprobado por la Junta de Gobierno por un importe de 175.000 euros.

El Ayuntamiento y la Policía Local del municipio de Roquetas, en Almería, han detallado las medidas de este proyecto, ‘Actuaciones en la estructura viaria principal para la mejora de la Seguridad Vial’, dirigidas a garantizar una mayor seguridad vial. Entre las medidas se incluyen algunas como la moderación de velocidad del tráfico, la mejora de la señalización e iluminación o la instalación de semáforos en pasos de peatones.

Las personas asistentes a la reunión, entre las que se encontraba la edil de la localidad almeriense y especialistas en tráfico y seguridad vial, han asegurado que las medidas se van a implantar tras un exhaustivo análisis de los elementos de ordenación del tráfico, como señalización, iluminación o el ajardinamiento de la red viaria.

El proyecto, que se presenta como una primera fase que se irá ampliando en las sucesivas actuaciones, se desarrolla en base al Plan de Movilidad que actualiza la información del PMUS de 2007, los informes de la Policía Local y DGT sobre siniestralidad y los recuentos sobre flujo de peatones y vehículos en los 110 pasos de peatones existentes.

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Desde el pasado mes de junio ya se han acabado un total 620 obras con un coste de medio millón de euros.

La ciudad de Huelva ha ejecutado ya más de 600 actuaciones de accesibilidad a través del área de Urbanismo, Infraestructuras y Servicios Municipales. El objetivo de estas obras dedicadas a eliminar las barreras arquitectónicas y desperfectos de la vía pública, es hacer una ciudad más accesible y transitable para cualquier peatón.

Muchas de las actuaciones son demandadas por la propia ciudadanía onubense. En accesibilidad ya se han llevado a cabo obras como construir rampas, realizar y reparar acerados, reponer baldosas sueltas y colocar elementos para evitar que vehículos aparquen en pasos para personas con movilidad reducida.

Algunas de las zonas en las que ya se ha trabajado son La Hispanidad, Fuentepiña, El Higuera, Los Rosales, La Orden-Santa Marta, Isla Chica, La Navidad, Marismas del Odiel y la Avenida de Andalucía.

La campaña ha contado con la colaboración de la Dirección General de Tráfico

La policía local de Carmona realizará un control y verificación de todos los vehículos de transporte escolar de la localidad sevillana para inspeccionar si cumplen con los requisitos marcados por la normativa para este tipo de transporte.

Se han examinado las condiciones técnicas y los elementos de seguridad de los vehículos, la situación administrativa y las autorizaciones de los mismos y que los conductores cumplan tanto con los permisos que exige la normativa como con los tiempos de conducción y descanso.

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Los trabajos se han ejecutado en dos semanas y han supuesto una inversión de más de 60.000 euros.

El principal acceso a La Iruela desde la A-319 era a través de un acceso directo con giros comprometidos que no garantizaban la seguridad vial del tramo ni de la población. Para mejorar la funcionalidad, la Consejería de Fomento y Vivienda ha ejecutado una glorieta de 12 metros de radio exterior y dos carriles de circulación de 4,5 metros.

Los trabajos han consistido en la demolición y excavación del acceso existente, la colocación de un bordillo rebasable y el extendido de una nueva capa de mezcla bituminosa en caliente. Las señales existentes se han sustituido por una nueva señalización vertical y se han insertado captafaros reflectantes junto a la señalización horizontal.

Además de estas obras, se han extendido 450 toneladas de mezcla bituminosa en caliente, se han colocado 12 señales verticales, 20 metros cuadrados de cartelería y 110 unidades de captafaros.

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Hasta el momento, un total 7.169 escolares y 4.000 familias, vinculadas a los 12 colegios de Educación Primaria que forman parte de la iniciativa, han participado en el programa a través de los 11 municipios involucrados.

Caminos Escolares Seguros pretende lograr un acceso a los centros escolares libre de vehículos motorizados, estableciendo unas rutas por las que los estudiantes se desplacen de manera autónoma y en condiciones de seguridad,  bien a pie o en bicicleta. Para ello, la Diputación de Granada va a realizar campañas pedagógicas e intervenciones educativas que favorezcan el cambio de hábitos de las familias, así como mejoras en la red viaria.

Desde el año 2010, la Diputación granadina ha desarrollado tres proyectos piloto sobre Caminos Escolares Seguros en los municipios de Huétor-Vega, Santa Fé y Salobreña. En 2013 creó un grupo de trabajo para la reflexión y el aprendizaje, utilizando una metodología basada en la investigación-acción-participación, para guiar, facilitar y animar el trabajo de los técnicos municipales y concejales en sus propios proyectos de caminos escolares seguros, conformado por los municipios de Albolote, Benamaurel, Guadix, Íllora, Montejícar, Ogíjares, Peligros y La Zubia.

 

 

 

 

El mal estado de la carretera supone un gran peligro para la vida de los habitantes y la falta de desarrollo de la localidad.

Los y las habitantes de Alcalá del Valle van a realizar una marcha de tres días -14, 15 y 16 de septiembre- hasta el Parlamento de Andalucía en bicicletas con el objetivo de reivindicar la necesidad de un trazado alternativo para la CA-9107. Esta carretera cuenta con alrededor de 60 curvas en siete kilómetros de trazado, lo que incrementa exponencialmente el riesgo de accidentes. Además, su mal estado también dificulta la labor de los conductores de grandes camiones que tienen que pasar por ella para recoger la mercancía.

Esta marcha la ha organizado ¡Carretera de Lora Ya!, una plataforma ciudadana que insta a la Junta a incluir en las próximas partidas presupuestarias estas obras.

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Estos trabajos servirán para preparar las carreteras de acceso a la Sierra de Cazorla para el invierno.

La travesía de La Iruela dispondrá de pasos elevados y repintará sus señales viales gracias a un presupuesto de casi 100.000 euros para las actuaciones de mejora de la seguridad vial en los municipios de acceso a la Sierra de Cazorla. Además, se contempla la construcción de una glorieta en la entrada a la localidad por A-319, que contará con una inversión de 42.000 euros.

También se van a desarrollar modificaciones viales en la travesía de Peal de Becerro y en su salida a Cazorla con la mejora del drenaje, el fresado de paso elevado y el repintado de las marcas viales.

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El principal objetivo de este proyecto es preservar la red de carretera en el mejor estado posible para una mayor seguridad vial.

El plan de mejora de la señalización horizontal en la provincia de Jaén cuenta con un presupuesto de 500.000 euros en casi 600 kilómetros de la red autonómica de carreteras. Este proyecto ha priorizado las travesías municipales y los ejes completos de carreteras.

Las localidades jiennenses beneficiarias de este plan, que se ha desarrollado desde principios de año y va a concluir próximamente, son Jimena, La Puerta de Segura, Orcera, Lopera, Marmolejo, Beas de Segura, Torredelcampo, Castellar, Siles, Mancha Real y Úbeda.

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El proyecto de mejora contempla, entre otras actuaciones, la ejecución de nuevas rotondas, dotación de semáforos o la creación de un nuevo carril bici.

La localidad gaditana de Conil de la Frontera licita las obras de mejora del tramo urbano de la antigua N-340, con un presupuesto de 1.464.613,56 euros para los 7 kilómetros de vía. La localidad venía exigiendo el acondicionamiento de este tramo para reducir el riesgo de accidentes, además de por mejorar las comunicaciones con los demás municipios de la costa.

Las obras buscan la mejora funcional que permita alcanzar mayor capacidad y fluidez en la circulación. El proyecto de mejora contempla la construcción de carril bici, nueva señalización horizontal y vertical que incluye semáforos, pasos de peatón en las zonas pobladas, así como la construcción de rotondas y mejoras en el saneamiento de la zona de El Colorado.

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